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舒適，與生俱來
充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，采用“前輪大后輪小、低座高”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，打造純正美式車的舒適坐姿，配合帶平衡塊的低振動手把、中空前后擱腳等，讓駕馭充滿愜意和愉悅。
美式車特有的舒適坐姿+大前伸角前叉
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加厚舒適座墊
加厚舒適座墊，座墊海綿厚度52.8mm，回彈有力，長久使用不變形，猶如沙發(fā)般的舒適體驗(yàn)始終伴你左右；同時增加防水膜包裹座墊海綿，雨后騎車不濕衣褲。
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降振平衡塊
有效吸收車把振動，長途行駛倍感輕松舒適。
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中空前后擱腳
采用中空減振結(jié)構(gòu)的前后擱腳，直接安裝在車架上，避開發(fā)動機(jī)、搖架等振源，且前擱腳采用升級柔性連接結(jié)構(gòu)，大大降低了駕乘者的足部振感。
靈活，超乎想象
創(chuàng)新采用適中軸距和前傾角，輔以高強(qiáng)度雙主管搖籃式車架等，無論是在擁堵車流中，還是在復(fù)雜的路況，你都能從容自信，輕松應(yīng)對。
1390mm軸距
1390mm的適中軸距，不僅高速行駛穩(wěn)定，且直行、壓彎時操控更靈活，長途駕駛輕松愜意。
高強(qiáng)度雙主管搖籃式車架
實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性的結(jié)合，配合抗扭能力強(qiáng)的方管搖架，行駛的穩(wěn)定性更好。同時由于車架的保護(hù)，可避免坑洼路面磕傷發(fā)動機(jī)。
新型拉桿式后制動
后制動系統(tǒng)采用新型拉桿式結(jié)構(gòu)，制動行程短，反應(yīng)靈敏；相對于拉索式后制動，不需克服拉索變形，剛性更好，響應(yīng)更快。
實(shí)用主停車架
增加實(shí)用主停車架，日常駐車載物更方便；同時優(yōu)化杠桿比設(shè)計(jì)，操作更省力。
